近日，由中国气象局沈阳大气环境研究所研究员周晓珊主持，江苏省气象科学研究所、交通运输部公路科学研究院等9家单位共同承担开展的国家公益性行业（气象）科研专项“道路天气预警服务、对策与气象服务效益评估”在辽宁启动。该项目实施为期三年，以研究道路专业气象服务关键技术为核心内容，目标是将常规的天气预报与观测数据转化为道路气象专业服务产品，建立一个包括国内主要公路的，集监测、预报与预警信息于一体的公路交通气象预报预警信息服务系统。

　　道路运输产业“渴望”气象服务护航

　　截至2010年底，全国道路（包括国道、省道、县道、乡道）总里程已达395万公里。随着我国公路运输体系的快速发展，天气状况对道路交通的影响受到了社会各界的广泛关注。大量的事实与交通事故统计数据表明，气象条件已成为影响道路运营和交通管理的重要因素之一。国务院总理温家宝2009年视察中国气象局时也做出了为运输安全提供气象保障与实时服务的重要指示。

　　据悉，与发达国家的交通气象服务发展规模相比，我国的交通气象观测系统尚未形成规模，交通气象预报服务缺乏以观测为基础的有效支撑；交通预报服务产品仍处在监测信息发布和常规城市气象预报阶段，可接受性较差，缺乏精细化的专用服务产品；不同天气事件下的交通管理策略与技术也不完备。

　　“开展道路天气预警服务、对策与气象服务效益评估研究，建立一个包括国内主要公路，集监测、预报与预警信息于一体的公路交通气象预报预警信息服务系统已成为我国交通气象发展的必然要求。”项目主要研究人员、交通运输部公路科学研究院高级工程师李长城斩钉截铁地说。

　　众专家携手同心攻坚克难

　　笔者从“道路天气预警服务、对策与气象服务效益评估”项目课题组了解到，该项目以研究道路专业气象服务关键技术为核心，通过分析道路气象观测与常规气象站观测的对应关系，研制常规天气预报向道路气象专业服务产品的转换模型，研制道路状况的加密监测数据融合系统，实现道路交通气象预报产品的专业化、精细化与定量化。研究典型天气事件对交通运行和安全的影响以及相关交通管理策略与技术，在此基础上研制道路管理决策气象响应系统，为公路管理部门提供针对性强的决策参考信息。通过调研、分析、归纳国内外现有道路公共气象服务状况，整合制定道路公共气象服务方法，建立一个集道路监测信息、道路天气与路面状况预报信息、不同路段预警信息于一体的全国道路交通气象信息与灾害预警示范平台。

　　据周晓珊介绍，该项目的技术难点在于如何将常规的天气预报转化为高分辨率的道路交通专业气象精细化产品。为此，项目组将以常规天气预报产品和区域中尺度数值模式产品为基础，研制常规天气预报向道路气象专业服务产品的转换模型，通过改进区域数值预报模式系统，开发研究云量预报、地面温度预报、辐射预报、能见度预报、相态降水预报等道路气象专业服务产品。同时，在对常规观测与道路交通精细化观测对比试验和分析的基础上，研制降水预报向道路湿滑状况预报的转换模型；研制雾、霾、沙尘、降雪、降雨预报向能见度预报的转换模型；研制气温预报向路面高温和冰冻预报的转换模型，从而实现道路交通气象预报产品的专业化、精细化与定量化。